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明年进口车达100万辆 豪车企业在华强攻(一)

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摘要:明年进口车达100万辆 豪车企业在华强攻(一)

最近不少熟悉的媒体同行对记者说,今年以来,豪车的宣传活动“多得惊人”,过去一年也见不到一两面的豪车巨头高层们,现在几乎成了“话唠”,在各种场合和记者们侃侃而谈。的确,中国汽车市场的成功让各大豪车品牌看到了中国在其全球版图上的重要性,为了抢占中国市场,豪车巨头们展开了新一轮的竞赛。

中国进口汽车贸易有限公司最新市场调研显示,今年上半年,中国豪华车市场的增速高达91%,远远超过乘用车市场平均46.5%的增幅,其中奔驰、宝马、奥迪增速分别高达122%、98%和64%。奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃等豪华品牌上牌量增长都超过了进口车整体增长的速度。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出,目前进口豪华品牌已经达到了历史最高水平,而且这个数字高的程度有点超出预期了。以月进口量7万辆算,按照这个乘以12的话,明年进口车有可能达到100万辆的水平。

现在,豪华品牌在中国的产品投放与升级上已经进入白热化的竞争程度,如今,伴随着小排量豪华车的不断下探,可以明确的是,国内豪华车市场的竞争绝不止新产品投放这么简单,针对市场份额的争夺才刚刚开始。

各品牌大谈历史晒豪华

各大品牌豪车拼的不仅是车型,既然是豪车,就要有范儿,谈历史、比积淀,才能看出谁的品牌更闪光,谁的车型自然也就含金量更高。特别是近年来,随着中国市场地位的不断提升,各大豪车品牌更是争相向消费者展示其“品牌背后的故事”,似乎谁的历史气息更浓厚,品牌就更有价值,车型也就更“值钱”。

奔驰自称是“第一辆汽车的发明者”,有着125年的品牌积淀。日前,奔驰举办了主题为“耀世的永恒”S级轿车历史品鉴活动,向消费者诠释着奔驰所代表的“豪华”的每一个精雕细琢的细节,及其饱含历史锤炼和岁月洗礼后的生命魅力。

事实上,奔驰从未停止过对品牌的宣传,100多年的品牌历史,也的确有太多的东西可以拿出来晒。以奔驰的顶级豪华车S级为例,据悉,历经9代、有着近60年历史的S级使一系列现代汽车科技成果从研发走向现实,如安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电控车辆稳定行驶系统和PRE-SAFE预防性安全系统等,诸多耳熟能详的开创性发明都率先应用在奔驰S级轿车上。

走张扬个性的年轻路线的豪车品牌宝马,也经常向外界提及自身的“百年沧桑”。走进慕尼黑的宝马博物馆,你可以听到很多动人的宝马的故事。而近年来宝马在中国也举办了很多类似“品味经典”的活动,让更多的人知道宝马虽然一款款车型都在主打个性、动感,但却也是个很有历史的“老”品牌。

与奔驰、宝马一样同为德系品牌的大众走的路线相对平民,从其名称就不难看出,“大众”就是要造“大众的车”。但大众同样有高端品牌,就是奥迪。奥迪在中国高端商用车市场拥有的历史最长,有着极高的地位,曾经4个圈几乎成了商务用车的代名词。

与德系品牌相比,雷克萨斯、英菲尼迪等日系豪车的历史相对较短,但这并不妨碍他们向消费者介绍自身的“积淀”。更多的高科技、更新的配置,总是能在日系豪车上最快地体现,各大品牌日系豪车正以当仁不让之势与德系豪车在世界各地市场争锋,而中国市场的争夺战更是其中最激烈的。

高端豪车竞相加长

虽然豪车的排量越来越低,但在高端豪车领域,豪车也在比着加长轴距,似乎谁的轴距短,谁的销量就会低。

8月5日,华晨宝马全新5系长轴距版正式上市。此次上市的国产新车共有4款车型,售价区间48.96万-79.16万元。

无独有偶,6月17日,奔驰抢先一步正式公布了梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车的官方指导售价,其中奔驰E300L时尚型,市场指导价为67.5万元,正好和2011款535Li豪华型的指导价格69.66万元接近,看来一场新的豪华C级车之争又要拉开序幕。

有业内人士认为,国内消费者对后排空间的要求格外高,所以豪华车纷纷推出了长轴距版车型。加长的车体、宽舒的空间以及豪华的舒适感恰到好处地迎合了讲究面子和社会地位的中国消费者。目前,奥迪A4、奥迪A6、沃尔沃S80以及奔驰的多款车型,都在国内市场推出了长轴距版车型。

对于两款新车的较量,北京车展上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科当时夸下海口:“新5系的销量肯定会超过新E级。 ”

戴姆勒股份公司董事长蔡澈也并没有处于弱势,他曾公开表示:“我们一定会在中国市场追赶上比我们更早进入的另外两家德国高端品牌——宝马和奥迪。”

作为豪华汽车品牌中除奥迪外的两大巨头,宝马与奔驰占据着国内高端车市场份额的半壁江山。2009年的中国豪华车市场中,宝马的市场占有率约25%、奔驰约17%。今年上半年,宝马集团在中国内地共向用户交付了75615辆BMW和MINI汽车,与2009年同期的37627辆相比,实现成倍增长。

奔驰上半年在中国共销售5.96万辆汽车,较去年同期增长122%,在中国市场占有率也增长至19%,逐步摆脱后来者的劣势,拉近与宝马的距离。

奥迪方面,作为加长轴距最为成功的车型——奥迪A6L目前的月均销量已经在万辆左右。有消息称,明年将会有新款奥迪A6L上市。奔驰公关副总裁王燕日前表示,明年将是奔驰产品年,奔驰全年将会有16款产品在全球投放。

看来,明年三大巨头的“长轴距争夺战”将会更精彩。

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