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乘用车企2010上半年销量目标完成率分析

编辑:苏州德耐电子有限公司  字号:
摘要:乘用车企2010上半年销量目标完成率分析
各主要乘用车企业2010年上半年的销量目标完成率(参见表1)来看,合资车企的完成率总体高于自主品牌。从盖世汽车网统计的企业来看,合资车企上半年完成率均在50%左右,平均完成率达到52%,而自主品牌的完成率差别很大,平均完成率在40%左右。
表1:部分乘用车企2010上半年销量目标完成率
车企 2010全年销量目标(万辆) 2010上半年销量(万辆) 上半年完成率
合资 上海通用 85 48.00 56.47%
上海大众 82.9 45.07 54.36%
一汽大众 76 41.10 54.08%
东风日产 60 33.09 55.15%
北京现代 67 32.85 49.03%
一汽丰田 50 23.86 47.71%
长安福特马自达 37.5 20.00 53.34%
广汽本田 38.6 18.15 47.03%
神龙 36 17.52 48.66%
东风悦达起亚 33 16.08 48.73%
广汽丰田 26.7 13.25 49.62%
东风本田 24 12.80 53.35%
长安铃木 18 10.22 56.81%
上汽通用五菱乐驰 8 4.11 51.34%
小计 643 336.10 52.30%
自主 奇瑞汽车 70 30.56 43.65%
比亚迪 80 28.90 36.13%
吉利汽车 40 20.10 50.24%
一汽轿车 24 12.95 53.98%
天津一汽 25 12.50 50.02%
长城汽车 40 12.18 30.45%
江淮乘用车 30 10.53 35.10%
华晨汽车 20.9 10.04 48.02%
哈飞汽车 30 8.52 28.39%
上海汽车 18 7.98 44.35%
众泰汽车 9.5 5.59 58.89%
东南汽车 15.5 5.54 35.74%
一汽吉林 15 4.60 30.66%
力帆 13 3.42 26.29%
广汽长丰 5 2.09 41.71%
东风柳汽 4 1.91 47.74%
东风乘用车 6 1.65 27.56%
小计 446 179.06 40.16%
来源:盖世汽车网,CPCA,车企年初公布的销量目标

合资车企:广汽本田、一汽丰田完成率相对较低

合资车企中,上半年销量最高的四大车企——上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产的目标完成率也是除了长安铃木以外最高的。长安铃木上半年完成了全年销量目标的56.81%,达到10.22万辆。而上半年销量最高的上海通用已完成全年目标销量的56.47%,上海大众和一汽大众的目标完成率均在54%左右。

东风日产2010全年的目标销量(60万辆)比北京现代的(67万辆)低,但上半年完成率(55.15%)高于北京现代的(49.03%),上半年实际销量(330,873辆)也略高于北京现代(328,504辆)。

除了北京现代,东风悦达起亚和神龙汽车的目标完成率(分别为48.73%和48.66%)在合资车企中也相对较低。

不过,合资车企中,上半年销量完成率相对最低的是两个日系合资车企——广汽本田、一汽丰田。尤其是广汽本田(下称“广本”),其制定的2010年销量目标已经是中国所有车企中最保守的,仅期望比去年销量增长5.57%,而去年广本就已经是中国车企中增长最慢的10个企业之一。今年上半年广本销量仅比去年同期增长11.1%,至18.15万辆,仅完成保守销量目标的47.03%。尽管如此,广本执行副总姚一鸣称“对上半年广本表现我还是比较满意的”。

实际上,导致广本上半年销量不佳的直接原因是其5、6月份每个车型产量均同比下滑(而1-4月份广本累计销量同比增长36.5%),这又与从5月初开始的广本零部件厂罢工导致的整车组装停产直接相关。报道称,从5月底6月初开始,广本零部件厂陆续复工。下半年如无其他重大不利因素,广本有望基本完成这极为保守的销量目标。

自主品牌:比亚迪、东风乘用车、力帆、长城完成率低

合资车企中销量最高的也基本是销量目标完成率最高的车企,这一特点在自主品牌阵营中则不明显。

自主品牌车企中上半年销量完成率最高的是众泰,达到58.89%,但其上半年销量仅达5.59万辆。除了众泰,一汽轿车、吉利、天津一汽、华晨、东风柳汽的上半年完成率均在50%上下3%的范围内浮动。但其销量仅是自主品牌中中间水平的。

而自主品牌中销量最高的两大车企——奇瑞和比亚迪,上半年完成率都相对偏低。尤其是比亚迪仅完成80万辆销量目标的36%。对此,比亚迪解释说,是因为对今年车市预计过于乐观,产能局限,新车集中在下半年投放。虽然该公司称80万辆目标不变,但实现起来困难较大。其在西安的40万辆产能扩张项目因涉嫌非法占用耕地被紧急叫停,所以产能局限这个问题短期内难以解决。而下半年的新车也未必会为其带来期望的17万辆的销量。比亚迪把今年定为品牌年,下半年推出的5款新车或定位为中高端轿车,或直接进军比亚迪从未涉足的SUV市场领域(且定位为“豪华都市SUV”)。比亚迪要让这些突破其品牌形象的新车在几个月内为其带来17万辆的销量,恐难如愿。总的来说,比亚迪今年80万辆的销量目标很难完成。

除了比亚迪,东风乘用车公司、力帆、长城的上半年完成率也较低,分别仅为27.56%、26.29%、30.45%。

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